Naprawa pomp wtryskowych
GWARANCJA JAKOŚCI i RZETELNOĆI
Naprawiamy skutecznie najnowocześniejsze pompy wtryskowe. Wykonujemy Diagnostykę i naprawę następujących pomp:
POMPY VP 29/30/44
stosowanych pojazdach Opel, Ford, Audi, BMW, Cummins, Ford, Isuzu, John Deere, Nissan, Mitsubishi, Opel, VOLVO, MAN itd.
POMPY VE z EDC
Diagnostyka i naprawa pomp wtryskowych sterowanych elektronicznie typu VE z EDC stosowanych pojazdach Skoda, VW itd.
- czyszczenie wszystkich elementów pompy metodą ultradźwiękową
- wymiana uszczelnień wewnętrznych na nowe, oryginalne części Bosch (koszt części dodatkowo płatny)
- montaż części i podzespołów pompy z użyciem specjalistycznych narzędzi i technologii Bosch
- w razie potrzeby wymiana innych zużytych elementów pompy (koszt części dodatkowo płatny)
- test komputerowy i kalibracja po naprawie z wydrukiem wartości zadanych i rzeczywistych na stole probierczym BOSCH EPS-815:
- pomiar i zaprogramowanie punktów wzniosu krzywki
- pomiar, regulacja i zaprogramowanie ciśnienia wewnętrznej pompy zasilającej
- pomiar prawidłowej regulacji kąta wtrysku
- pomiar opóźnienia reakcji zaworu dawkującego na jego wysterowanie
- pomiar charakterystyki dawkowania każdego z kanałów we wszystkich punktach obciążenia
- kilkunastopunktowa, wielogodzinna kalibracja pompy, następuje idealne odwzorowanie parametrów jej pracy w mapie sterownika pompy
- pomiar i zaprogramowanie początku tłoczenia na podstawie elektronicznego pomiaru
- przygotowanie pompy do montażu do pojazdu
POMPY CR (CP1, CP2, CP3)
stosowane w pojazdach osobowych i dostawczych Citroen, Renault, Peugeot(HDi), Alfa Romeo, Lancia, Fiat, Iveco (JTD), BMW, Mercedes-Benz, Volvo, VW (CDI) i ciężarowych: IVECO, MAN, RENAULT TRUCK
- czyszczenie wszystkich elementów pompy metodą ultradźwiękową
- wymiana uszczelnień wewnętrznych na nowe, oryginalne części Bosch (koszt części dodatkowo płatny)
- montaż części i podzespołów pompy z użyciem specjalistycznych narzędzi i technologii Bosch
- w razie potrzeby wymiana innych zużytych elementów pompy (koszt części dodatkowo płatny)
- test komputerowy po naprawie z wydrukiem wartości zadanych i rzeczywistych na stole probierczym BOSCH EPS-815:
- pomiar parametrów określających sprawność pompy
- pomiar dawki po wyłączeniu jednej sekcji (jeśli występuje)
- pomiar ciśnienia wewnętrznego pompy wstępnej (jeśli występuje)
- pomiar udziału sekcji pompy oraz poprawności działania zaworów ssących i wysokociśnieniowych
- pomiar ciśnienia nominalnego dla pełnego obciążenia
- dwupunktowy pomiar dawki zerowej
- pomiar sprawności rozruchowej
- pomiar sprawności zaworu dawkującego lub regulującego wysokie ciśnienie
- badanie charakterystyki dawkowania w kilku punktach dla różnego wysterowania
- kilkunastopunktowy pomiar opóźnienia odpowiedzi pompy na jej wysterowanie przez stół probierczy
- inne zaawansowane badania z użyciem stołu probierczego Bosch EPS 815 oraz bazy danych Bosch
POMPY RZĘDOWE
Diagnostyka i naprawa pomp wtryskowych sterowanych mechanicznie (rzędowe) stosowanych samochodach ciężarowych starszej generacji, maszynach rolniczych, traktorach, kombajnach, w silnikach stacjonarnych, w silnikach pływajacych na łodziach i kutrach itd.
BOSCH DIESEL Serwis Moto Mazury. Prowadzimy naprawę pomp wtryskowych BOSCH, DELPHI, SIEMENS VDO i DELPHI VP i EDC, ZEXEL, COVEC i VRZ, a także wtryskiwaczy CR, EUI, PLD, PLD200, PLD210 i pompowtryskiwaczy. osch,diesel, autoryzowana,stacja,naprawa,pomp,wtryskowych,pompy wtryskowe,VP,EDC,ZEXEL,COVEC,VRZ,naprawa wtryskiwaczy,wtryskiwacze,CR,EUI,PLD,PLD200,PLD210,naprawa pompowtryskiwaczy,pompowtryskiwacze.
